আপনার ইমেল ঠিকানা ছেড়ে দিন, যাতে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন.
উল্লম্ব পরিবহন — ড্রাইভ প্রযুক্তি
র্যাক এবং পিনিয়ন: ড্রাইভ যা একটি নির্মাণ উত্তোলনকে সংজ্ঞায়িত করে
কেন প্রায় প্রতিটি যাত্রী এবং জিনিসপত্র একটি উচ্চ-উত্থানের জায়গায় উত্তোলনকারী দড়িতে ঝুলানোর পরিবর্তে একটি দাঁতযুক্ত মাস্তুলে আরোহণ করে — এবং ক্রেতাদের গিয়ার, খাঁচা এবং তাদের পিছনের কারখানায় কী পরীক্ষা করা উচিত।
দুটি খাঁচা শিফট পরিবর্তনের সময় একটি টাওয়ারের নিচে নেমে আসে, প্রতিটি হাঁটতে হাঁটতে একটি স্টিলের র্যাক একটি জালি মাস্তুলের সাথে ঠেকে যায়, একটি অবিচ্ছিন্ন গতিতে অবতরণের সাথে স্তরে থামে। সেই গতি হল র্যাক এবং পিনিয়ন ড্রাইভ: মাস্টের প্রতিটি অংশে স্থির দাঁতযুক্ত র্যাক দিয়ে খাঁচায় মেশ করা পিনিয়নগুলি।
প্রথম উপসংহার: কয়েক তলার উপরে যে কোনও কিছুর জন্য, র্যাক এবং পিনিয়ন বেশ কয়েকটির মধ্যে একটি বিকল্প নয় - এটি এমন একটি স্থাপত্য যা বিল্ডিং শিল্পের মানসম্মত, কারণ এটি দুটি সীমাকে সরিয়ে দেয় যে দড়ি কখনই পালাতে পারে না, দৈর্ঘ্য এবং প্রসারিত হয় এবং সুরক্ষা গিয়ারকে শক্ত কিছু দেয়।
কিভাবে একটি র্যাক এবং পিনিয়ন নির্মাণ উত্তোলন কাজ করে
ড্রাইভ ট্রেন, সহজ শর্তে
প্রতিটি খাঁচা তার বাইরের দেয়ালে একটি ড্রাইভ ফ্রেম বহন করে। ফ্রেমের উপর দুই বা তিনটি পিনিয়ন বসে আছে যাদের দাঁত মাস্টের পূর্ণ উচ্চতায় র্যাকের সাথে মেশানো; বৈদ্যুতিক মোটর পিনিয়নগুলিকে ঘুরিয়ে দেয় এবং খাঁচাটি উপরে বা নীচে চলে যায়। মাস্তুল নিজেই প্রায় 1.5 মিটার লম্বা স্ট্যান্ডার্ড বিভাগ থেকে একত্রিত হয়, প্রান্ত থেকে শেষ পর্যন্ত বোল্ট করা হয় এবং প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল নির্দিষ্ট ব্যবধানে কাঠামোর সাথে নোঙর করা হয়। যেহেতু ড্রাইভটি সরাসরি গিয়ার দাঁতের সাথে ধাক্কা দেয়, খাঁচাটি পাওয়ার অফ সহ অবস্থান ধরে রাখে — কোন দড়ি প্রসারিত নয়, কোন প্রবাহ নেই।
নিরাপত্তা কেস কোথা থেকে আসে
ইতিবাচক ব্যস্ততা একটি ভাল অর্থে উভয় উপায়ে কাটে। একটি খাঁচা অতিরিক্ত গতিতে থাকলে, একটি কেন্দ্রাতিগ গভর্নর একটি সুরক্ষা যন্ত্র প্রকাশ করে যা ব্রেকগুলি থেকে স্বাধীন, র্যাকটিকে নিজেই আটকে রাখে। খাড়া বা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোন পাল্টা ওজন নেই, যা ইনস্টলেশনকে ছোট করে এবং কারচুপির ঝুঁকির একটি সম্পূর্ণ বিভাগকে সরিয়ে দেয়।
একটি র্যাক ফুরিয়ে যায় না। উত্তোলনের উচ্চতা সেট করা হয় আপনি যে অংশগুলিতে বোল্ট করেন তার সংখ্যা দ্বারা - একটি ড্রাম কত দড়ি সংরক্ষণ করতে পারে তার দ্বারা নয়। সেই একক সম্পত্তির কারণেই দাঁতযুক্ত মাস্তুল বিল্ডিংয়ের জন্য ডিফল্ট উল্লম্ব পরিবহনকারী হয়ে উঠেছে।
SC200 প্ল্যাটফর্ম, যা বাজারের বেশিরভাগই বেসলাইন প্যাসেঞ্জার এবং ম্যাটেরিয়াল মেশিন হিসাবে বিবেচনা করে, সম্পূর্ণরূপে এই ব্যবস্থার চারপাশে তৈরি করা হয়েছে — একটি মাস্তুলের উপর জোড়া খাঁচা, প্রতিটির নিজস্ব ড্রাইভ এবং সুরক্ষা চেইন রয়েছে।
SC200 সিরিজ টুইন-কেজ নির্মাণ উত্তোলন একটি র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন ড্রাইভ সহ একটি যমজ-খাঁচা যাত্রী এবং উপাদান উত্তোলন যা দড়ি প্রসারিত এবং দোলনা এড়ায়, বিল্ডিং বৃদ্ধির সাথে সাথে মাস্ট প্রসারিত হওয়ার সময় অবতরণকে সুনির্দিষ্ট রাখে। পণ্য দেখুন → কেন সাইটগুলি দাঁতযুক্ত মাস্ট নির্বাচন করে চলেছে
একটি কাজের সাইটে নির্ণায়ক কারণগুলি অশ্লীল। ধূলিকণা, বৃষ্টি এবং তাপমাত্রার দোল উন্মুক্ত দড়ির চাদরকে শাস্তি দেয়; একটি ড্রাইভ কভার অধীনে চলমান গিয়ার দাঁত তাদের সহ্য. দড়ি প্রসারিত এবং লোড দোল ব্যর্থতার মোড হিসাবে অদৃশ্য হয়ে যায়, অবতরণ প্রতিটি স্তরে সুনির্দিষ্ট থাকে এবং যখন কাঠামো বৃদ্ধি পায়, মাস্তুল তার সাথে বৃদ্ধি পায় — কয়েকটি বিভাগ এবং টাই-ইন, পুনরায় দড়ি দেওয়ার কাজ নয়। নীচের টেবিলটি দুটি আর্কিটেকচার পাশাপাশি সেট করে।
| দৃষ্টিভঙ্গি | দড়ি-সাসপেন্ডেড ড্রাইভ | র্যাক এবং পিনিয়ন ড্রাইভ |
|---|---|---|
| সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | দড়ি ড্রাম ক্ষমতা এবং দড়ি দৈর্ঘ্য দ্বারা সীমিত | মাস্তুল উচ্চতা দ্বারা সীমাবদ্ধ; বিল্ডিং বাড়ার সাথে সাথে বিভাগগুলি যোগ করা হয় |
| লোড আচরণ | দড়ি প্রসারিত এবং দোল উচ্চতা এবং লোড সঙ্গে পরিবর্তিত হয় | স্থির ব্যস্ততা; স্তর দড়ি স্থিতিস্থাপকতা স্বাধীন স্টপ |
| বাতাস এবং ধুলো | উন্মুক্ত শীপ এবং খাঁজগুলি গ্রিট সংগ্রহ করে | ড্রাইভ ফ্রেমের কভারের নিচে গিয়ার জাল সুরক্ষিত |
| নিরাপত্তা নিযুক্তি | দড়িতে কাজ করে ব্রেক এবং ওভারস্পিড সিস্টেমের উপর নির্ভর করে | সেফটি গিয়ার সরাসরি র্যাককে আঁকড়ে ধরে, ব্রেক ছাড়া |
| কাউন্টারওয়েট | প্রায়ই প্রয়োজন | অধিকাংশ বিল্ডিং hoists প্রয়োজন হয় না |
দড়ি-সাসপেন্ডেড প্ল্যাটফর্মগুলি এখনও স্বল্প-মেয়াদী বা সম্মুখের কাজে তাদের স্থান অর্জন করে। কিন্তু ক্রমবর্ধমান কাঠামোতে কয়েক মাস মিশ্র যাত্রী এবং উপাদান পরিবহনের জন্য, র্যাক এবং পিনিয়ন উত্তোলন উচ্চতা, সামঞ্জস্য এবং এর সুরক্ষা ব্যবস্থার সাধারণ যান্ত্রিকতায় জয়ী হয়।
গতি, ভিএফডি কন্ট্রোল এবং কেজ লেআউট নির্দিষ্ট করা
বেশিরভাগ বিল্ডিং হোস্ট দুটি স্পিড ব্যান্ডে পড়ে। ফিক্সড-স্পিড মেশিনগুলি প্রায় 33-36 মি/মিনিট গতিতে ভ্রমণ করে, যা ছোট লিফট এবং টাইট সাইটের জন্য উপযুক্ত। ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভগুলি শূন্য থেকে ত্বরান্বিত হয়, ক্রুজ 60 মিটার/মিনিট এবং তারও বেশি লম্বা কাঠামোতে, এবং - ঠিক তেমনই গুরুত্বপূর্ণভাবে - শুরু হয় এবং থেমে যায় যাতে খাঁচাটি ঝাঁকুনি দেওয়ার পরিবর্তে অবতরণ করার সাথে সাথে স্তরে স্তরে থাকে। পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি কন্ট্রোল সহ নির্মিত একটি টুইন-কেজ SC200/200-এ, প্রতি খাঁচায় প্রায় 37 কিলোওয়াট ড্রাইভগুলি ঠিক এই কারণেই একটি সাধারণ স্পেসিফিকেশন।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মাঝারি এবং উচ্চ গতির নির্মাণ উত্তোলন ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়ন্ত্রিত SC200/200 হোইস্টগুলি মাঝারি গতি থেকে প্রায় 96 মিটার/মিনিট পর্যন্ত সফটন শুরু হয় এবং উচ্চ-উত্থান এবং সুপার হাই-রাইজ স্ট্রাকচারে অবতরণে মসৃণ সমতলকরণের জন্য থামে। পণ্য দেখুন → তথ্য - পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি অফার তুলনা করার সময়, অস্থায়ী সাইট সরবরাহের জন্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল কিভাবে টিউন করা হয় তা জিজ্ঞাসা করুন। একটি নির্মাণ নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ ওঠানামা করে; একটি ড্রাইভ যা এই ডিপগুলি চালাতে পারে না ঠিক তখন খাঁচা পূর্ণ হলেই ট্রিপ হবে।
খাঁচা স্পেসিফিকেশন সিদ্ধান্ত অন্য অর্ধেক হয়. 4.83 × 2 মিটার ক্লাসের বড় কম্বিনেশন খাঁচা যাত্রীদের পাশাপাশি প্যালেটাইজড উপাদান বহন করে যেখানে প্রবিধান অনুমতি দেয়; ডেডিকেটেড কার্গো মেশিন যেমন SCH100-100 সিরিজ শুধুমাত্র পণ্যের শুল্ক পরিচালনা করে; এবং প্রাচীর-মাউন্ট করা বন্ধনী, খাঁচার দরজা এবং ল্যান্ডিং গেটগুলিকে অন্যভাবে না করে কাঠামোর সাথে মেলে নির্বাচন করা হয়।
যেখানে ড্রাইভ আয় করে তার রিয়েল প্রজেক্টে রাখুন
একই ড্রাইভ এখন আবাসিক টাওয়ার এবং পুনর্বাসন আবাসন, সাংস্কৃতিক বিল্ডিং যেমন থিয়েটার যেখানে সম্মুখের জ্যামিতি প্রাচীর-মাউন্ট করা কনফিগারেশনকে জোর করে, এবং ঘন নিউ-টাউন কোর যেখানে ক্রেন এবং সাইট লজিস্টিকস সহ একটি সীমাবদ্ধ প্লট শেয়ার করে। বিদ্যুৎ, সেতু এবং খনির প্রকল্পে কর্মরত সরবরাহকারীরা একই নীতিকে কঠোর পরিবেশে ঠেলে দেয়।
এটি অটোমেশনেও প্রসারিত। দ জিয়ান কাওজিয়াটান ইনোভেশন সেন্টার প্রকল্পে বুদ্ধিমান মানবহীন ভাল-খাদ উত্তোলন মোতায়েন করা হয়েছে বোর্ডে কোন অপারেটর ছাড়াই একই র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন নীতি চালায় — সম্ভব কারণ গিয়ার এনগেজমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেমকে এমন একটি অবস্থান দেয় যা এটি সেন্টিমিটারে বিশ্বাস করতে পারে।
পরিধান পয়েন্ট: র্যাক, পিনিয়ন এবং সেফটি চেইন
একটি গিয়ার জাল হল একটি পরিধানের ইন্টারফেস, এবং একটি উত্তোলনে এটি কঠোর পরিশ্রম করে — লোড করা শুরু, দূষিত দাঁত, চক্রের বছর। যে আইটেমগুলি দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে তা সংক্ষিপ্ত এবং হৃদয় দিয়ে জানার যোগ্য:
- পিনিয়ন দাঁত, ম্যানুয়াল সীমার বিরুদ্ধে একটি পরিধান পরিমাপক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়
- র্যাক দাঁতের ফ্ল্যাঙ্ক এবং মাস্টের অংশগুলির মধ্যে বোল্ট করা জয়েন্টগুলি
- নিরাপত্তা-গিয়ার পিনিয়ন এবং গভর্নর সংযোগ, পরিষ্কার এবং কার্যকরী রাখা
- ড্রাইভ-ফ্রেম রোলার এবং বিয়ারিং, যা পার্শ্বীয় লোড বহন করে
- ব্রেক প্যাড, প্রতিদিনের ব্রেক চেক দ্বারা যাচাই করা হয়
বিপদ- ওভারস্পিড সেফটি ডিভাইসটি ছিটকে গেলে, যোগ্য কর্মীরা পরিদর্শন ও রিসেট না করা পর্যন্ত উত্তোলনটি পুনরায় চালু করবেন না। ডিভাইসটি ঠিক যেমন ডিজাইন করা হয়েছে তেমনই কাজ করেছে; পরিদর্শন সিস্টেম এখনও করতে পারেন প্রমাণ করে.
সতর্কতা - একটি জীর্ণ পিনিয়ন কেবল নিজেকে ব্যর্থ করে না; এটি র্যাক চিবানো এটি চালানো হয়. পিনিয়ন এবং রোলারগুলি উপেক্ষা করলে যে ক্ষতি হয় তার তুলনায় সস্তা।
রুটিন নিজেই জটিল নয়: প্রতিদিনের ব্রেক চেক, জালের তৈলাক্তকরণ, মাস্ট বোল্টে টর্ক চেক করা এবং একটি সময়সূচীতে লগ করা পরিধান-গজ রিডিং। দৈনিক এবং সাপ্তাহিক ধাপে সেট করা হয় নির্মাণ উত্তোলন রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এই নির্দেশিকা .
সাফল্য - যে সাইটগুলি মাসিক পিনিয়ন এবং র্যাক রিডিং লগ করে এবং ম্যানুয়াল প্রয়োজনীয় বিরতিতে নিরাপত্তা গিয়ার পরীক্ষা করে, খুব কমই একটি অপরিকল্পিত উত্তোলন বন্ধ দেখতে পায়। লগবুক রক্ষণাবেক্ষণ।
যখন ড্রাইভের উপাদানগুলি তাদের সীমাতে পৌঁছে যায়, তখন প্রতিস্থাপনগুলি ইম্প্রোভাইজেশনের পরিবর্তে মিলিত অ্যাসেম্বলি হিসাবে আসা উচিত — নির্দিষ্ট খাঁচা এবং মোটর সংমিশ্রণের জন্য নির্বাচিত একটি ট্রান্সমিশন মেকানিজম জালটিকে স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রাখে।
নির্মাণ উত্তোলন ট্রান্সমিশন মেকানিজম বিকল্প খাঁচা এবং মোটরের সাথে মিলে যাওয়া ওয়ার্ম বা হেলিকাল গিয়ার এবং বেভেল গিয়ারবক্স, টু-ড্রাইভ বা থ্রি-ড্রাইভ কনফিগারেশনে, ড্রাইভের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে গিয়ার মেশকে স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রাখুন। পণ্য দেখুন → আপনি একটি প্রস্তুতকারক নির্বাচন করার আগে কি পরীক্ষা করতে হবে
কারণ ড্রাইভটি সহজ, গুণমান সহনশীলতা এবং প্রক্রিয়ায় থাকে। পাঁচটি চেক একটি উত্তোলনকে আলাদা করে যা ঋতুগুলির জন্য চলে যা তাদের মেরামত উপসাগরে ব্যয় করে:
- র্যাক মেশিনিং এবং তাপ চিকিত্সা, প্লাস বিভাগগুলির মধ্যে যৌথ নির্ভুলতা
- খাঁচার ফ্রেম এবং মাস্টের উপাদানগুলিতে স্বয়ংক্রিয় ঢালাই, যেখানে সামঞ্জস্যতা গুরুত্বপূর্ণ
- ব্লাস্ট এবং পেইন্ট লাইন যা সমাবেশের আগে ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ করে, পরে নয়
- একটি ব্যাচ বন্ধ করার কর্তৃত্ব সহ একটি অভ্যন্তরীণ পরিদর্শন এবং পরীক্ষা কেন্দ্র
- ইনস্টলেশন ক্রু, খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং বিক্রয়োত্তর প্রতিক্রিয়া প্রকল্পের অঞ্চলকে কভার করে
জিয়াংসু ঝংবাওলং, ডংতাই, জিয়াংসুতে একটি নির্মাণ উত্তোলন প্রস্তুতকারক, প্রোফাইলটি চিত্রিত করেছেন: লেজার কাটিং এবং সিএনসি বাঁকানো ফিড রোবট ওয়েল্ডিং স্টেশন, একটি স্বয়ংক্রিয় পৃষ্ঠ-চিকিত্সা এবং পেইন্টিং লাইন সমাবেশের আগে, এবং একটি উত্সর্গীকৃত পরিদর্শন কেন্দ্র তাদের পিছনে বসে আছে। কোম্পানিটি শিয়ান এবং ইয়াংজি ডেল্টা শহরগুলিতে প্রজেক্ট জুড়ে ইনস্টলেশন, ভাড়া এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সহ SC-সিরিজ মেশিন সরবরাহ করে।
প্রথমে ড্রাইভ-ট্রেন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন — র্যাক গুণমান, পিনিয়ন প্রতিস্থাপন নীতি, নিরাপত্তা-গিয়ার পরীক্ষা, VFD টিউনিং — এবং মূল্য অনুসরণ করুন। একটি নির্মাণ উত্তোলন, এর মূল অংশে, একটি র্যাক এবং পিনিয়ন যা মেশিন করা, ঢালাই করা এবং সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে; মাস্তুলের বাকি সবকিছু বিস্তারিত।
