অপারেশন চলাকালীন এই কনস্ট্রাকশন হোইস্টের শব্দের মাত্রা শহুরে নির্মাণে ব্যবহৃত সমতুল্য র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন হোস্টের সাথে তুলনা করে কিভাবে?

শহুরে কাজের সাইটগুলির জন্য সরঞ্জামগুলি মূল্যায়ন করার সময়, গোলমাল একটি ছোটখাটো বিশদ নয় - এটি একটি সম্মতির সমস্যা, একটি কর্মীদের স্বাস্থ্য উদ্বেগ এবং ক্রমবর্ধমানভাবে প্রকল্প অনুমোদনের একটি কারণ৷ সংক্ষিপ্ত উত্তর এই: একটি মান নির্মাণ উত্তোলন সাধারণত 75-85 dB(A) পরিসরে কাজ করে , যখন সমতুল্য ক্ষমতার একটি তুলনীয় র্যাক-এবং-পিনিয়ন উত্তোলন সাধারণত মধ্যে উত্পাদন করে 78-92 dB(A) সম্পূর্ণ লোড অবস্থার অধীনে। এই পার্থক্য, সংখ্যার দিক থেকে আপাতদৃষ্টিতে ছোট হলেও, একটি অর্থপূর্ণ বাস্তব-বিশ্বের ব্যবধানের প্রতিনিধিত্ব করে - বিশেষ করে কঠোর শহুরে শব্দ অধ্যাদেশের অধীনে পরিচালিত প্রকল্পগুলির জন্য।

নির্মাণ দলের জন্য একটি নির্দিষ্ট নির্মাণ যাত্রী উত্তোলন শহরের কেন্দ্রের পরিবেশে, সংগ্রহের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে এই গোলমালের পরিসংখ্যানগুলির পিছনে উত্স, পরিমাপ এবং প্রশমনের কৌশলগুলি বোঝা অপরিহার্য।

কি একটি নির্মাণ উত্তোলন মধ্যে গোলমাল উৎপন্ন হয়

যে কোনো নির্মাণ উত্তোলনের শব্দ তিনটি প্রাথমিক যান্ত্রিক সিস্টেম থেকে উদ্ভূত হয়: ড্রাইভ মোটর, গিয়ার ট্রান্সমিশন এবং র্যাক এবং পিনিয়নের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া। লোড, গতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রতিটি আলাদাভাবে অবদান রাখে।

• ড্রাইভ মোটর: আধুনিক নির্মাণ উত্তোলনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলি পুরানো মডেলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে শান্ত। ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) মোটর, এখন অনেক ইউনিটে স্ট্যান্ডার্ড, স্টার্টআপ শব্দ কমায় এবং স্পিড রেঞ্জ জুড়ে মসৃণ অপারেশন, সাধারণত প্রায় 60-68 dB(A) বিচ্ছিন্নতায় অবদান রাখে।
• গিয়ার ট্রান্সমিশন: হেলিকাল গিয়ার স্পার গিয়ারের তুলনায় কম শব্দ উৎপন্ন করে। একটি হেলিকাল গিয়ারবক্স ব্যবহার করে একটি নির্মাণ উত্তোলন পুরানো স্পার-গিয়ার ডিজাইনের তুলনায় প্রায় 5-8 dB(A) গিয়ার-জালের শব্দ কমাতে পারে।
• র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন এনগেজমেন্ট: এটি প্রভাবশালী শব্দ উৎস। ধাতু-অন-ধাতু যোগাযোগ যখন পিনিয়নটি মাস্ট র্যাকের উপর দিয়ে যায় তখন প্রভাব এবং ঘর্ষণ শব্দ উৎপন্ন হয়। তৈলাক্তকরণের গুণমান, র্যাক দাঁতের অবস্থা এবং ভ্রমণের গতি এই চিত্রটিকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
• খাঁচার গঠন এবং কম্পন: একটি ঢিলেঢালাভাবে একত্রিত বা বার্ধক্যজনিত খাঁচা কম্পনের শব্দকে 3-6 dB(A) দ্বারা প্রশস্ত করতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে।
  
  

নয়েজ লেভেল তুলনা: কনস্ট্রাকশন হোইস্ট বনাম র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন হোইস্ট

একটি স্পষ্ট তুলনা প্রদান করার জন্য, নীচের সারণীটি সমতুল্য লোড এবং গতির অবস্থার অধীনে বিভিন্ন উত্তোলন কনফিগারেশন জুড়ে সাধারণ অপারেশনাল নয়েজ স্তরের রূপরেখা দেয় (ISO 11201 মান অনুসারে ড্রাইভ ইউনিট থেকে 1 মিটারে পরিমাপ করা হয়)।

যেমন তথ্য দেখায়, একটি সু-প্রকৌশলী নির্মাণ উত্তোলনের সুবিধা — বিশেষ করে ক নির্মাণ যাত্রী উত্তোলন VFD নিয়ন্ত্রণ এবং হেলিকাল গিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত — সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং পরিমাপযোগ্য। একটি হ্রাস 8-10 dB(A) তুচ্ছ নয়: লগারিদমিক ডেসিবেল স্কেলে, এটি শ্রমিক এবং আশেপাশের বাসিন্দাদের জন্য অনুভূত উচ্চ শব্দের প্রায় অর্ধেক অনুরূপ।

শহুরে নির্মাণ প্রকল্পগুলি কেন কম-শব্দ উত্তোলনকে অগ্রাধিকার দেয়

শহুরে চাকরির সাইটগুলি গ্রামীণ বা শিল্প সাইটগুলির তুলনায় মৌলিকভাবে ভিন্ন সীমাবদ্ধতার অধীনে কাজ করে। লন্ডন, আমস্টারডাম, সিঙ্গাপুর এবং নিউ ইয়র্কের মতো শহরগুলিতে গোলমালের নিয়মগুলি সাধারণত নির্মাণ সাইটের সীমা আরোপ করে 70-85 dB(A) দিনের বেলায়, যথেষ্ট কম থ্রেশহোল্ড সহ - কখনও কখনও 55 dB(A) - সন্ধ্যায় বা সপ্তাহান্তের সময়কালে।

যখন একটি ত্বরণ পর্বের সময় একটি র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন উত্তোলন 90 dB(A) এ শীর্ষে পৌঁছায়, তখন এটি একটি সাইটকে তার অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে, যার ফলে আনুষ্ঠানিক অভিযোগ, কাজ বন্ধ বা আর্থিক জরিমানা হতে পারে। নিম্ন বেসলাইন নয়েজ প্রোফাইল সহ একটি নির্মাণ উত্তোলন নির্বাচন করা তাই ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্ত, নিছক আরাম পছন্দ নয়।

মূল শহুরে নিয়ন্ত্রক বিবেচনা

• অনেক পৌরসভা নির্মাণ পারমিট ইস্যু করার আগে একটি সাইট-ব্যাপী শব্দ ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা প্রয়োজন।
• পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে কখনও কখনও উত্তোলন সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্যগুলি পর্যালোচনা করা হয়।
• অনুমোদিত শব্দ থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করা - এমনকি সংক্ষিপ্তভাবে - রিয়েল-টাইম অ্যাকোস্টিক মনিটরিং অবকাঠামো সহ শহরগুলিতে স্বয়ংক্রিয় পর্যবেক্ষণ সতর্কতা ট্রিগার করতে পারে।
• ISO 9612-এর মতো স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে শ্রমিকের পেশাগত এক্সপোজার সীমা দৈনিক শব্দের এক্সপোজারকে সীমাবদ্ধ করে 85 dB(A) 8 ঘন্টার জন্য ; উচ্চ-শব্দ উত্তোলনের অপারেটরদের অতিরিক্ত শ্রবণ সুরক্ষা এবং ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন হতে পারে।
  
  

নির্মাণকে প্রভাবিত করে এমন ফ্যাক্টরগুলি অনুশীলনে শব্দ উত্তোলন করে

নেমপ্লেট স্পেসিফিকেশন এবং নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার পরিমাপ সবসময় বাস্তব-বিশ্বের সাইটের অবস্থা প্রতিফলিত করে না। বেশ কিছু অপারেশনাল ভেরিয়েবল দৈনিক ব্যবহারের সময় একটি নির্মাণ উত্তোলন বা র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন উত্তোলনের প্রকৃত শব্দ আউটপুটকে উল্লেখযোগ্যভাবে স্থানান্তর করতে পারে।

ভ্রমণের গতি

উচ্চ গতি নাটকীয়ভাবে র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন এনগেজমেন্টের শব্দ বাড়ায়। একটি উত্তোলন 96 মিটার/মিনিট গতিতে ভ্রমণ করলে 33 মি/মিনিট গতিতে চলা একই ইউনিটের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি অ্যাকোস্টিক আউটপুট উৎপন্ন হবে — প্রায়ই 6-10 dB(A) বেশি . একটি নির্মাণ যাত্রী উত্তোলনের জন্য প্রাথমিকভাবে কর্মীদের পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয় যেখানে মাঝারি গতি গ্রহণযোগ্য, এটি এমন একটি এলাকা যেখানে উত্পাদনশীলতার সাথে আপস না করেই শব্দ নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

তৈলাক্তকরণ এবং রাক অবস্থা

একটি শুকনো বা জীর্ণ আলনা দ্বারা পিনিয়ন ব্যস্ততা শব্দ বৃদ্ধি করতে পারে 5 dB(A) পর্যন্ত . রুটিন তৈলাক্তকরণ, আদর্শভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় র্যাক লুব্রিকেশন সিস্টেম সহ এখন প্রিমিয়াম নির্মাণ উত্তোলন মডেলগুলিতে উপলব্ধ, এই পরিবর্তনশীলটিকে নিয়ন্ত্রণে রাখে। যে সাইটগুলি রক্ষণাবেক্ষণকে অবহেলা করে তারা প্রায়শই দেখতে পায় যে দীর্ঘ প্রকল্প চলাকালীন নয়েজ কমপ্লায়েন্স প্রবাহিত হয়।

লোড কন্ডিশন

সর্বাধিক রেটেড লোডের কাছাকাছি বা কাছাকাছি একটি নির্মাণ উত্তোলন চালানো মোটর টর্কের চাহিদা বাড়ায়, যা মোটর এবং গিয়ারবক্স উভয়েরই শব্দ বাড়ায়। 2-টন নির্মাণ উত্তোলনে ফুল-লোড বনাম নো-লোড অপারেশনের তুলনা করা পরীক্ষাগুলি প্রায় শব্দের পার্থক্য দেখায় 3-5 dB(A) ড্রাইভ ইউনিটে।

মাস্টের উচ্চতা এবং কাঠামোর অনুরণন

বৃহত্তর উচ্চতায়, খারাপভাবে নোঙ্গর করা মাস্তুলের অংশগুলি অনুরণন বিকাশ করতে পারে, কম্পনের শব্দকে বিবর্ধিত করে এবং এটিকে বিল্ডিং কাঠামোতে প্রেরণ করতে পারে - কংক্রিট-ফ্রেমযুক্ত বিল্ডিংগুলির জন্য একটি বিশেষ উদ্বেগ যেখানে কাঠামো-বাহিত শব্দ দক্ষতার সাথে ভ্রমণ করে। নির্মাণ উত্তোলন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত সঠিক নোঙ্গরিং বিরতিগুলি সরাসরি এই ঝুঁকি হ্রাস করে।

নির্মাণ উত্তোলন অপারেশন জন্য ব্যবহারিক গোলমাল হ্রাস কৌশল

সরঞ্জাম নির্বাচনের বাইরে, সাইট টিমগুলি শহুরে প্রকল্পগুলিতে নির্মাণ উত্তোলনের শব্দ পরিচালনা করার জন্য বেশ কয়েকটি ব্যবহারিক ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করতে পারে।

1. VFD-সজ্জিত মডেলগুলি নির্দিষ্ট করুন: পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি স্টার্টআপের সময় পিক নয়েজ কমায় এবং অপারেটরদের সম্পূর্ণভাবে অপারেশন বন্ধ না করে সংবেদনশীল সময়ের মধ্যে সর্বোচ্চ গতি সীমিত করতে দেয়।
2. কৌশলগতভাবে উচ্চ-চক্রের সময় নির্ধারণ করুন: যদি প্রবিধানগুলি দিনের মূল সময়ের মধ্যে জোরে কাজ করার অনুমতি দেয়, তবে সেই উইন্ডোগুলির মধ্যে সবচেয়ে নিবিড় উত্তোলনের ব্যবহার ক্লাস্টার করুন এবং সকাল বা সন্ধ্যার সময় গতি বা ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করুন।
3. ড্রাইভ ইউনিটের চারপাশে অ্যাকোস্টিক ঘের ইনস্টল করুন: মোটর এবং গিয়ারবক্সের জন্য উদ্দেশ্য-নির্মিত শব্দ-স্যাঁতসেঁতে ঘেরগুলি বিকিরিত শব্দ কমাতে পারে 4-8 dB(A) বায়ুচলাচল বা সেবাযোগ্যতা প্রভাবিত না করে।
4. একটি কঠোর সময়সূচীতে তৈলাক্তকরণ বজায় রাখুন: একটি স্বয়ংক্রিয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেম প্রয়োগ করুন বা র্যাক এবং পিনিয়নের জন্য সাপ্তাহিক ম্যানুয়াল লুব্রিকেশন ব্যবধান সেট করুন যাতে প্রকল্পের সময়কাল ধরে গোলমাল না হয়।
5. স্থল স্তরে শব্দ বাধা ব্যবহার করুন: উত্তোলন বেসের চারপাশে অস্থায়ী অ্যাকোস্টিক হোর্ডিং অর্থপূর্ণভাবে সংবেদনশীল রিসেপ্টর যেমন হাসপাতাল, স্কুল বা সাইট সংলগ্ন আবাসিক ভবনগুলির দিকে শব্দের প্রচার কমাতে পারে।
6. নিয়মিত মনিটর করুন: রিয়েল-টাইম dB(A) স্তরগুলি ট্র্যাক করতে একটি পোর্টেবল সাউন্ড লেভেল মিটার বা উত্তোলনের কাছে একটি স্থায়ী অ্যাকোস্টিক মনিটর স্থাপন করুন। শব্দ স্পাইকের প্রাথমিক সনাক্তকরণ একটি নিয়ন্ত্রক অভিযোগ দায়ের করার আগে সংশোধনমূলক পদক্ষেপের অনুমতি দেয়।

শব্দ-সংবেদনশীল শহুরে সাইটগুলির জন্য সঠিক নির্মাণ উত্তোলন নির্বাচন করা

একটি শব্দ-সংবেদনশীল শহুরে প্রকল্পের জন্য একটি নির্মাণ উত্তোলন বা নির্মাণ যাত্রী উত্তোলন নির্দিষ্ট করার সময়, নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির চেকলিস্টটি মূল্যায়নকে গাইড করবে:

• VFD (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ) মোটর নিয়ন্ত্রণ — নিশ্চিত করা হয়েছে, ঐচ্ছিক নয়
• স্পার গিয়ার ট্রান্সমিশনের পরিবর্তে হেলিকাল গিয়ারবক্স
• নথিভুক্ত নয়েজ পরীক্ষার ফলাফল dB(A), আদর্শভাবে প্রতি ISO 11201 বা সমতুল্য
• স্বয়ংক্রিয় র্যাক লুব্রিকেশন সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড বা ঐচ্ছিক ফিটিং হিসাবে উপলব্ধ
• শাব্দ ঘের আনুষাঙ্গিক সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ
• দিনের গোলমাল পরিচালনার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের মাধ্যমে সামঞ্জস্যযোগ্য গতি সীমা সেটিংস

একটি নির্মাণ উত্তোলন যা উপরের সমস্ত মানদণ্ড পূরণ করে তা ধারাবাহিকভাবে শহুরে শব্দ কমপ্লায়েন্সে একটি প্রচলিত ফিক্সড-স্পিড র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন উত্তোলনকে ছাড়িয়ে যাবে — এবং একটি বহু-মাসের প্রকল্পে, শব্দ লঙ্ঘনের কারণে এমনকি একটি কাজ বন্ধ হওয়া পরিহার করা যন্ত্রপাতি খরচের যে কোনো প্রিমিয়ামকে সমর্থন করবে না।

নয়েজ পারফরম্যান্স একটি পরিমাপযোগ্য, সুনির্দিষ্ট, এবং পরিচালনাযোগ্য ইঞ্জিনিয়ারিং পরামিতি - কোন চিন্তাভাবনা নয়। লোড ক্ষমতা বা উত্তোলনের গতির মতো একই কঠোরতার সাথে এটিকে চিকিত্সা করা একটি সুপরিকল্পিত নগর নির্মাণ প্রকল্পের চিহ্ন৷